Шефове в БДЖ се нагушват от турски вагони

Шефове на Български държавни железници (БДЖ) най-вероятно са прибрали тлъсти комисиони от скандалната сделка за внос на турски спални вагони у нас. Това е една от версиите, които разследват ченгетата в Истанбул, като вече са арестували осем души при спецакция заради продадените 30 спални вагона на БДЖ. Сред задържаните е Ибрахим Ертиряки, който е бивш генерален директор на Turkish Wagon Company-TUVASAS.

ВНИМАНИЕ, ЧИТАТЕЛИ! Целия текст, снимки, още факти и интересни детайли ще публикуваме в хартиеното издание на "България Днес"

Според запознати с разследването е възможно турските прокурори и следователи да предоставят на българските си колеги данни за участие на началници от българските железници, които са участвали в схемата. Въз основа на тези факти у нас чакат да започне разследване на аферата, което не е изключено да доведе до арести в България.
Бившият шеф на турската компания Ибрахим Ертиряки и още седем от ръководството на фирмата са обвинени, за това, че са ощетили държавната фирма с 25 милиона турски лири при продажбата на спалните вагони.
„Поради неспазване на производствените технологични стандарти доставката на вагони е закъсняла и за това закъснение са били платени над 4 милиона евро неустойка за неспазване на срока. Фирмата, издала фактурите за вагоните, няма нищо общо с тази, която е посочена в договора. Плюс това са платени 4 милиона 684 хиляди евро срещу услуги, но имаме съмнения, че тези пари са разпределени между някои заподозрени. В момента освен арестуваните има и други, които се издирват", обяви прокурорът Мустафа Ерджан. По думите му разследващите предполагат, че и от българска страна са взимани комисиони от лица, които са изиграли ключова роля в подписването на договора и последвалите странни обстоятелства.
Според прокуратурата с договора за доставка на 30 вагона турската държава е ощетена общо с 25 милиона турски лири. В обвинението се посочва, че договорът с България е бил на стойност 75,1 милиона турски лири, но турската компания е изхарчила 88,6 милиона, като е заплатила и 4 милиона евро за недоставка в срок.
Историята започна в края на далечната 2010 г., когато БДЖ и Turkish Wagon Company-TUVASAS подписват договор за продажба на 30 спални вагона. Новите съоръжения пристигнаха в България през юни 2012 година. Проверката на вагоните дали отговорят на българските и европейските изисквания отне девет месеца и едва след това те бяха пуснати в експлоатация. БДЖ плати за тях над 32 млн. евро без ДДС.
Година по-късно се оказа, че 5 от 30-те чисто нови спални вагона вече са за ремонт и не се движат. Единият от вагоните, които иначе разполагат с куп удобства, е с повреда на челната врата. Друг е с дефект на страничната врата, два са със спукани водни резервоари, а петият е дерайлирал по време на маневри край София, за което пряка вина имат служители на жп компанията. Тогава от БДЖ обявиха, че возилата все още са в гаранция и ще бъдат ремонтирани за сметка на производителя.