Експертът в моторните спортове Иван Тенчев: Никола Цолов има талант за Формула 1

Цолов притежава всички нужни качества, но трябва и звездите да се наредят, за да направи големия пробив

Кой е той

Иван Тенчев е сред най-популярните експерти и коментатори на Формула 1 с десетилетия опит край пистата и следи внимателно развитието на Никола Цолов. Феноменалното представяне на Никола във Формула 2 дава надежда, че за първи път в историята българин може да пробие и в междузвездната орбита на най-популярния автомобилен спорт. Но пътят няма да бъде лек и осеян с рози.

Специално за читателите на "България Днес" Иван Тенчев коментира възможностите, които се откриват пред новия спортен любимец на страната ни.

Кристиан ИВАНОВ

- Господин Тенчев, какви са реалните шансове на Никола Цолов в близко бъдеще да бъде част от Формула 1?

- Шансовете ги има, но за да се осъществят, трябва да се подредят нещата така, че той да заеме титулярно място. Във Формула 1 са само 20-те най-добри пилоти в света, около всеки от които стоят гигантски спонсори и сериозен автомобилен мениджмънт. Талантът при Никола е налице. Той е бърз, постоянен и психически устойчив. Въпросът е дали останалите компоненти ще се подредят в негова полза.

- Какво точно трябва да се случи, за да се освободи място за него?

- Най-важното е първо да се освободи позиция, а това не изглежда реалистично в момента. Лиъм Лоусън се представя по-добре, отколкото очакваха, а Арвид Лимдблад също кара силно. И двамата имат договори за следващата година в "Рейсинг Булс". Нещо може да се разчупи единствено ако Цунода реши да напусне Формула 1 или да смени отбор. Проблемът е и че д-р Хелмут Марко вече не ръководи академията на "Ред Бул". Новият шеф, дошъл от "Мерцедес", не познава Никола по същия начин.

- Кой сценарий смятате за най-реалистичен?

- За мен по-реалистично е догодина Никола да бъде обявен за трети пилот в "Рейсинг Булс", докато Хаджар и Лосън останат титуляри. Така Никола ще получава свободни тренировки и ще е готов да заеме мястото, ако някой от двамата отпадне по една или друга причина. По-сложен вариант е да бъде откупен от друг голям отбор, но "Ред Бул" със сигурност ще поиска компенсация за инвестицията си в него. Пример за такъв "шанс" е Оли Беърман - той получи мястото на Карлос Сайнс във "Ферари", след като той претърпя спешна операция, взе точки и оттам кариерата му тръгна нагоре. Просто трябва да се подредят звездите и за Никола.

- Според вас колко голямо е постижението на Никола в този толкова конкурентен спорт?

- Никола постига нещо уникално. Малцина си дават сметка какъв път е изминал. От картинг пистата в софийския "Ринг Мол", през победите във Формула 4 в Испания в първата си година в болид. През трудната първа година във Формула 3 до истински великолепните втора и трета година в шампионата. За разлика от много от съперниците си Никола нямаше финансовия ресурс да прави частни тестове, които струват по 20 000 евро на ден, а въпреки това караше на изключително високо ниво. Първата му година във Формула 2 вече показа на всички, че той е сред най-силните - победата му в Австралия беше великолепна.

- Как оценявате шансовете му да спечели титлата във Формула 2?

- Зависи в огромна степен от работата на екипа на "Кампос". Никола е супербърз, но не е ясно дали отборът ще успее да настрои достатъчно добре автомобила, особено в квалификации. Там нямат темпото на отбори като "Инвикта", които имат може би най-добрата база и аналитична методология в момента. Болидите във Формула 2 са като цигулки "Страдивариус", трябва да бъдат настроени перфектно спрямо пилота.

- Кой е основният съперник на Никола в битката за титлата?

- Без съмнение Рафаел Камара от "Инвикта". Той е изключително силен пилот в силен отбор. Мини е близо по точки, но екипът му "МП Моторспорт" не е толкова конкурентен. Предстоят интересни изпитания. Например изцяло новата градска писта в Мадрид, където никой отбор няма опит и всичко ще зависи от бързата адаптация. Дори и да не спечели титлата, Никола вече е във фокуса на вниманието на всички, защото талантът му е очевиден.

- Чисто психологически как се справя момче, което няма 20 години, с толкова високи очаквания?

- Великолепно! Виждал съм го да излиза от много тежки ситуации - трудна събота в Мелбърн, последвана от победа на следващия ден. Серия абсурдни наказания в Канада, след които идва с висока концентрация на следващия старт. Дори когато усеща несправедливост от страна на комисарите, както се случи в двубоя му с Камара в Спа, това не му се отразява на карането. Говорил съм с психоложката му и тя казва, че той просто го има този начин на мислене и психическа стабилност. Това е рядкост в този спорт.

- С кого от легендите във Формула 1 бихте сравнили стила на каране на Никола?

- Труден въпрос, но донякъде ми напомня на Ален Прост. Не е пилот, който веднага впечатлява с най-бързите обиколки в квалификация. Това зависи и от настройката на колата и екипа, но е мислещият, дългосрочно печелившият пилот. Ален Прост го наричаха Професора. Никола не е обзет от сляпа спортна злоба, но има ясна воля за успех.

- Как биха могли спортните институции в България да се възползват от неговия успех, за да развият бъдещи таланти?

- Честно казано, не смятам, че държавата прави каквото и да е в тази посока. Нито за Никола, нито навремето за Григор Димитров в тениса например. Подкрепата от министерството на спорта е символична. За Столична община Никола е по-скоро посланик, отколкото спортист, в който се правят реални инвестиции.

- Как стоят нещата в други държави с развит автомобилен спорт?

- Във Франция например автомобилната федерация системно подпомага младите таланти. Имат спортно училище, в което по едно и също време са били Пиер Гасли, Антоан Юбер и Естебан Окон. Финансирането там не идва директно от държавата, а системата е изградена така, че лицензи, такси и организация на състезанията захранват федерацията. Федерацията после инвестира обратно в развитието на пилотите. В България всичко зависи почти изцяло от възможностите на семейството. В случая на Никола помогнаха първо близките му, а по-късно вниманието на Фернандо Алонсо и подкрепата на "Ред Бул".

- Смятате ли, че успехът на Никола може да "задвижи колелото" за следващото поколение?

- Да, със сигурност. По същия начин, по който успехите на Григор Димитров повишиха интереса към тениса и доведоха до отваряне на нови школи. Все повече деца и семейства ще мечтаят за развитие в картинга благодарение на Никола. Не вярвам обаче, че това само по себе си ще доведе до промяна в държавната спортна политика.