Пътуваме по-бързо до Гърция след 2 години

Новото трасе е с дължина над четири километра и ще бъде част от бъдещото платно на автомагистрала „Струма" в посока София. В момента на обекта работят около 60 тежкотоварни машини, специализирана сондажна техника и повече от 170 работници.

Трасето се отделя от главния път Е-79, пресича два пъти река Струма, преминава в близост до Кресна чрез две тунелни съоръжения и се свързва с изградения през 2019 г. участък между Кресна и Сандански. По него ще бъдат изградени два моста над река Струма и един над река Влахинска.

Двата тунела – „Кресна 1" и „Кресна 2" – са с обща дължина около 600 метра. След приключване на изкопаването на порталите и укрепването на скатовете ще започне същинската прокопка, която се очаква да продължи приблизително една година.

Проектът предвижда и мерки за опазване на биологичното разнообразие – ще бъдат изградени 22 малки съоръжения (водостоци), които ще осигуряват преминаването на животни.

В края на участъка ще бъде оформена площадка с възможност за търговски обекти, както и паркинг с над 50 места за тежкотоварни автомобили и допълнителни паркоместа за леки коли.

Сред основните предизвикателства пред строителството са сложният терен, интензивният трафик и екологичните изисквания. Въпреки това изпълнителите уверяват, че обходният път ще бъде завършен в рамките на две години.

Цялостното довършване на автомагистрала „Струма" през Кресненското дефиле обаче остава с по-дългосрочен хоризонт – плановете предвиждат това да се случи до 2031 година. Участъкът от Крупник до Кресна е в етап на проектиране, а за трасето от София към Кулата предстои изработване на идеен проект.

довършване на автомагистрала „Струма" през Кресненското дефиле обаче остава с по-дългосрочен хоризонт – плановете предвиждат това да се случи до 2031 година. Участъкът от Крупник до Кресна е в етап на проектиране, а за трасето от София